作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

“我期待在将来三年、五年、十年里，小鹏在国际的销量、配合和赋能，粗略与中国阛阓达到1:1，甚而更高的比例。”

这是小鹏汽车董事长、CEO何小鹏为小鹏汽车群众化进度定下的明确指标。在他看来，2026年将是小鹏汽车高速增长的一年，国际阛阓增速将突出国内阛阓。

而要杀青这一切，小鹏需要全场所加码国际阛阓的开采。

1月13日，小鹏方面默示，公司策划于2026年在欧洲及东盟阛阓组建落寞运作的国际土产货化供应链团队，以撑抓和深化国际供应资源布局与运营，进步供应链反应速率。

布局供应链之后，小鹏在欧洲将变成障翳分娩、供应链、售后的合座系土产货化布局。这种深度布局的克己无庸赘述。既能大幅贬低车辆寄托周期，让当地挥霍者更快提车；又能有用贬低入口关税本钱，进步居品价钱竞争力。

在此之前，小鹏的群众化布局呈现出了了的“东南亚-欧洲”双线并进形势。2025年景为其出海进度中的关键分水岭：从印尼到奥地利，再到马来西亚，短短半年内三大国际分娩基地接踵落地。

印尼行动小鹏首个国际分娩基地，具有一定的试水预想。2025年7月，右舵版小鹏X9在印尼雅加达精良投产，起售价9.9亿印尼盾（约合东说念主民币44万元），对准东南亚最大的汽车阛阓。

欧洲阛阓相同阐扬赶快。2025年9月，小鹏与位于奥地利格拉茨的麦格纳工场张开配合，借助该工场现存的老到分娩线，滚球推动电动汽车在欧洲的土产货化分娩进度。首批在欧洲原土分娩的小鹏G6与G9车型已告成量产下线。

马来西亚容貌则承载着更为深切的计谋意图。马来西亚领有老到的汽车产业链和便利的区域物流网罗，还有适配东盟多国的右舵车分娩造就，使其成为小鹏辐照通盘这个词东南亚阛阓的设想支点。

昨年底小鹏精良晓谕已与马来西亚EPMB集团签约，精良运转其马来西亚土产货化分娩容貌。把柄策划，小鹏G6将于2026年3月底在马来西亚投产，X9车型（含X9增程版）策划于2026年5月投产。

土产货化分娩顺利责罚了高关税和长供应链周期两大痛点。比如在东盟阛阓，一款入口汽车的关税可能高达30%—50%，而土产货化分娩后，这部分本钱可大幅贬低。同期，更短的供应链意味着更快的阛阓反应速率，轮盘不错把柄当地需求快速退换居品。

同期，小鹏的群众化也体咫尺研发方面。2025年9月，小鹏汽车德国慕尼黑研发中心精良启用，这是其在欧洲的首个研发中心，亦然群众第九大研发中心。

研发与分娩的协同效应如故融会。以欧洲阛阓为例，小鹏汽车借助慕尼黑研发中心取恰当地用户需求，随后在奥地利格拉茨工场进行土产货化分娩，变成了“研发+分娩”的欧洲计谋闭环。这种格式确保了居品更好地妥贴当地阛阓需求。

最近，何小鹏还在好意思国出差体验智驾，并与当地的研发团队进行了对赌。何小鹏还在此前的采访中默示，2026年下半年，小鹏会把自动驾驶才智带到群众。

现时，小鹏正在群众边界内加快推出增程车型。过问“纯电+增程”的双时间路子后，在充电次第完善的阛阓，小鹏就不错主打纯电车型；而在充电基础次第仍在发展中的东南亚等阛阓，增程车型也将成为计谋要点。

跟着土产货化计谋的深入鼓舞，小鹏汽车的国际销量呈现出爆发式增长。2025年1—12月，小鹏汽车国际阛阓寄托量45，008台，同比增长96%。这一数据夸耀出小鹏汽车在国际阛阓的强盛彭胀势头。

昨年以来，小鹏等新势力车企固然销量来到了3万台/月的水平，但行业的竞争要求，这些车企想要登上临了的牌桌，就不可自便现时的边界，需要持续开拓阛阓。而强大的国际阛阓即是车企们的共同采取。

何小鹏“将来十年一半以上的销量来自国际”的指标正在徐徐变为履行。跟着国际土产货化分娩的深入鼓舞，小鹏汽车的群众竞争力将进一步增强。

跟着2026年马来西亚工场量产及欧洲供应链团队的组建，小鹏的群众化计谋将过问新阶段。同期，中国汽车的国际故事正从“卖居品”的旧脚本，升级为一场深度参与群众产业链的“群众造”大戏。

这条路还很长轮盘，但场所断然了了。