兄弟们，今天我们不聊那些马尘不及的“期货”车，来聊点接地气的、随即就要进店摆着卖的——广汽埃安 N60。

就在前几天，这台车刚开启了盲订，99块钱能锁订价值5088元的三重礼，包括优先提车权什么的。诚然离稳重上市还有那么一哆嗦，但这台车的底牌基本还是亮出来了。厂家给的定位很显着：年青东谈主的国民NOA好车。听着有点绕，翻译成大口语便是：让我们这些手头不算荒谬饱和，但又不想在设置上受屈身的年青东谈主，也能享受到当年唯有二三十万车才有的体验。

今天我们就以一个纯路东谈主的视角，不吹不黑，联结这车的尺寸、设置和一些硬核时候，聊聊它到底值不值得你掏出真金白银。

一、 外不雅联想：这颜值，出片率确乎不低

第一眼看到N60，你会发现它和埃安之前的“Y”系列气质不太一样。

车头经受了全新的联想说话，官方叫“星际几何”。前脸最吸睛确天然是那条贯串式的星环灯带，晚上点亮之后辨识度很高。况兼它是带发光车标的，这玩意儿诚然没什么用，但看着确乎有种精细感。车身侧面是那种略带MPV作风的详细，这种联想的平正我们后头聊空间的时辰再说。

整车的线条很流通，半荫藏式的门把手既保留了实用性，又减少了风阻。尾灯和前大灯呼应，亦然贯串式的，简约干练。联想师是当年操刀良马i8的那位大佬，是以整个车身比例看起来确乎很容或，不是那种为了标新翻新而联想得很奇怪的样式。传说有七种配色，像星环银、晴空蓝都很允洽年青东谈主口味，开出去不说多炸裂，但“上街有面”这四个字是稳的 。

二、 内饰座舱：初学即“头等舱”，这设置有点狠

拉开车门，说真话，这个内饰质感是超出我对这个价位预期的。

中控台很简约，悬浮式的液晶样子加上大尺寸的中控屏，科技感到位。两幅式的标的盘是双色皮质包裹，持感很塌实，怀挡的联想也给中控台留出了更多储物空间。底下阿谁庞杂的镂空储物槽，放个包或者扔几双鞋进去王人备没问题 。

但重点来了，兄弟们，N60全系标配了副驾零重力座椅。况兼不仅仅浅显的“躺平”，加热、透风、推拿、细腻功能一次性给你配王人了。这意味着什么？你花十二三万买的最低配，副驾的体验和东谈主家二十多万的车是平级的。

想象一下，放工堵车回家，把车停好，或者干脆在充电的时辰，往副驾一躺，通达推拿，那种“随性感”确乎是这个价位少有能给到的。承接上那套ADiGO 6.0智能座舱，语音截至响应挺快，还能自界说场景模式。对了，滚球它还配了个2.38平米的全景天幕，带电动遮阳帘，这点必须给个好评，终于无须在夏天顶着烈日开车了 。

三、 空间发达：得房率高的“百变大客厅”

这车看着尺寸是紧凑级SUV，长宽高4615/1860/1673mm，轴距2775mm，但车内的“得房率”传说达到了75.3%，这个数据很夸张 。

后排是N60的一个亮点。最初是地板纯平的，中间坐东谈主也不落索。二排座椅靠背扶植117°到137°微辞挪动，这个角度界限很大，能找到相等容或的半躺姿势。如若你是个有宠物的家庭，它那近90度开启的后门和410mm的低门槛，能让猫猫狗狗我方唐突跳上车，这点联想确乎走心了 。

后备箱空间规整，后排座椅放倒后能造成一个近乎纯平的空间，偶尔拉个大件，或者去露营当个临时小床，都王人备能胜任。在空间讹诈率这块，埃安确乎是有点东西的。

四、 辅助驾驶发达：这才是这台车的“杀手锏”

重点来了，N60此次最中枢的卖点，便是它的辅助驾驶系统。

在这个价位，大部分车还在纠结要不要标配个定速巡航或者基础的L2级辅助（便是那种车谈保持加自适合巡航）的时辰，埃安N60干了件什么事？它全系标配了激光雷达。

你没听错，不是顶配才有，是初学就有。承接4D毫米波雷达和文远知行L4级同源的一段式端到端大模子时候，轮盘游戏这堆硬件放在当年，那都是30万级别车型才敢往上堆的料 。

说东谈主话便是，这套系统的感知智商很强。我们把它放到平素用车场景里：

场景一：日夕岑岭跟车当年开传统燃油车，堵车的时辰脚在刹车和油门之间往复倒腾，没半个小时小腿就酸了。用上N60的辅助驾驶，设定好跟车距离，它就能我方随着前车走走停停，加快和刹车都比拟线性，不会像有些车那样猛地点头，乘坐感受挺平顺的。这套系统的全场景NDA，官方说“有路都能开”，内容体验下来，在城市环线和快速路上，它的车谈居中保持作念得很稳，不会有那种画龙的嗅觉 。

场景二：狭小径段会车诚然车身不算小，但激光雷达和超声波雷达的加持，让它在经由窄路或者老旧小区时，车机能显着地模拟出周围的防止物，心里更有底。

场景三：自动泊车许多东谈主开车时候还行，但泊车费料。N60扶植全场景智能泊车，不论是有划线的程序车位，如故那种唯有个空档的侧方泊车，它都能识别。后续OTA还会推送离车泊入功能，便是你下车，让它我方停进去，这在那种很窄的车位里险些是“社恐神器” 。

这便是这套系统领来的内容利益点：宽心。开车这件事，对许多东谈主来说仅仅从A点到B点的刚需，既然能唐突点，为什么不呢？

五、 能源设置：三电时候藏着“黑科技”

既然是纯电车，三电系统是根基。N60在这方面给的忠诚也很足。它提供100kW和165kW两种电机，电板包有47.8kWh、57.4kWh、69.7kWh三种规格，对应CLTC续航410km、510km和630km 。

这里要重点提一下它的电驱——量产的非晶合金碳化硅电驱。听起来很绕口是吧？浅显来说，这个时候当年是用在航天科技或者百万级豪车上的，它能作念到电机恶果杂乱99%，百公里电耗低至11.7kWh。这意味着什么？意味着它1度电不错多跑1公里，雷同的电板包，它能比别东谈主跑得更远，续航更塌实 。况兼它还扶植180kW快充，从30%充到80%也就半小时傍边，吃个快餐的功夫电就补得差未几了 。

六、 安全设置：看不见的地点有“硬杠杠”

安全方面，N60用的是弹匣电板2.0时候。这套电板时候之前履历过枪击、针刺这种极限测试，况兼在埃安品牌里还是经由了几百万辆车、几百亿公里的内容考据，莫得发生过自燃，这在用户心里是一个很强的信任背书 。同期，它的非晶合金电驱还拿到了DAkkS机构招供的ASIL D功能安全认证，这十分于给中枢部件上了双保障 。

底盘这块，埃安N60全系标配了豪车级的五连杆疏淡后悬架。这少许很厚谈，同价位的许多车型为了省资本，用的如故扭力梁非疏淡悬架。五连杆的平正在于，它能更好地截至车轮的清醒轨迹，过延缓带或者坑洼路面时，车尾的弹跳更少，滤震更干净，坐在后排的家东谈主阻隔易晕车。承接纯电平台带来的低要点，开起来有一种稳稳的稳定感 。

总的来说，埃安N60的想路相等显着。它莫得去追求那种极致的零百加快，也莫得去堆砌一些花里胡梢但伪善用的设置。它作念的事情，是把激光雷达、零重力座椅、五连杆悬架这些实打实的“硬通货”，一王人作念成了标配。

如若你买车的预算是15万以内，主要用途是城市通勤，偶尔周末带着家东谈主一又友出去转转，对车辆的辅助驾驶有一定条目，不但愿买个“毛坯房”，而是想要那种坐进去就容或、开起来唐突的车，那这台N60确乎值得你重点体恤。

现在盲订职权还是出来了，99元能锁定几千块的职权。我的提议是，如若你确乎有购车计算，不妨先去店里望望实车，坐一下阿谁副驾轮盘app，感受一下阿谁座椅的推拿力度。归正钱也未几，占个坑不亏，等4月份稳重上市后，如若价钱合适，这台车不详率会是这个级别里的一匹黑马。